ProSentinel Academy / UAS

Pilotaż dronów i FPV

Świadoma kontrola lotu, współpraca z obserwatorem i bezpieczne decyzje w praktyce. FPV oznacza pilotaż z widokiem z kamery pokładowej.

Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Dla kogo

Początkujący piloci, osoby rozwijające pilotaż FPV i zespoły realizujące cywilne zadania terenowe.

Zastosowanie

Kontrola trajektorii, utrzymanie orientacji i reagowanie na zmianę warunków w uzgodnionej przestrzeni ćwiczeń.

Czas i warunki udziału

8 godzin dydaktycznych po 45 minut to 6 godzin nauki. Standardowo planujemy dodatkowo łącznie godzinę przerw, np. zajęcia 9.00–16.00. Czas przy każdym poziomie nie obejmuje samodzielnych przygotowań ani dojazdu.

Każdy poziom jest odrębnym kursem: od 8 do 32 godzin dydaktycznych, standardowo 1–4 dni. Terminy, miejsce, zakres wyposażenia i całkowity koszt ustalamy indywidualnie. Przed przyjęciem zgłoszenia potwierdzamy prowadzących, warunki prawne oraz gotowość organizacyjną.

Zakres sprzętu, licencji, kadry, miejsca i rzeczywistych lotów potwierdzamy w ofercie. Loty zależą od pogody, przestrzeni, wymagań prawnych i gotowości uczestnika. Symulacja nie zastępuje niezaliczonej kompetencji praktycznej wymagającej lotu; taki element otrzymuje nowy termin.

Program i efekty nauki

Poziom I

Podstawy sterowania i symulacja

Podstawowa wiedza o bezpieczeństwie BSP; zalecany poziom I prawa i operacji.

Czas nauki: 8 godz. dyd. / 6 h
Dni: 1
Maksymalna grupa: 10
Cena: Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Sterujesz w symulatorze, utrzymujesz orientację i stosujesz uzgodnione komunikaty pilot–obserwator.

Zakres i podział godzin

Sterowanie, orientacja, FPV i ograniczenia percepcji2 godz. dyd.
Start, zawis, lądowanie i proste tory w symulatorze2 godz. dyd.
Rola obserwatora, komunikacja, przerwanie ćwiczenia i odpoczynek2 godz. dyd.
Powtarzalny przebieg symulacji i ocena podstawowych manewrów2 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Wykonaj ustalony tor w symulatorze, reagując na komunikat przerwania od obserwatora.

Materiały i warunki techniczne

Symulator i kontroler na stanowisko aktywnego uczestnika, karta manewrów, słownik komunikatów. Sprzęt i licencje potwierdzane w ofercie.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80%; start, orientacja, kontrolowane lądowanie i reakcja na polecenie przerwania — każde zaliczone.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Pilotaż dronów i FPV — poziom I

Kolejny krok

Poziom II — Praktyczny pilotaż FPV ↗

Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Poziom II

Praktyczny pilotaż FPV

Poziom I lub diagnoza sterowania; przed lotami wymagane kompetencje pilota właściwe dla danej operacji.

Czas nauki: 24 godz. dyd. / 18 h
Dni: 3
Maksymalna grupa: 6
Cena: Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Wykonujesz cywilne zadanie lotnicze z kontrolą prędkości, przestrzeni i komunikacji z obserwatorem.

Zakres i podział godzin

Odprawa, ocena warunków, strefa ćwiczeń i kontrola sprzętu6 godz. dyd.
Precyzja, prędkość i orientacja — stopniowanie ćwiczeń6 godz. dyd.
Obraz pokładowy i współpraca pilot–obserwator w zadaniu cywilnym6 godz. dyd.
Powtarzalna misja, dziennik lotów i ocena praktyczna6 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Zrealizuj zaplanowany tor inspekcyjny w zatwierdzonym obszarze ćwiczeń i zapisz decyzje oraz odchylenia od planu.

Materiały i warunki techniczne

FPV, aparatura, gogle, baterie, zabezpieczenia, obserwator i instruktor; przestrzeń, ubezpieczenie i sprzęt potwierdzane przed terminem.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80%; kontrola przed lotem, manewry, utrzymanie granic, komunikacja i lądowanie oceniane osobno. Niebezpieczna decyzja przerywa próbę.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Pilotaż dronów i FPV — poziom II

Kolejny krok

Poziom III — Zaawansowane bezpieczeństwo pilotażu ↗

Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Poziom III

Zaawansowane bezpieczeństwo pilotażu

Poziom II lub równoważna ocena praktyczna oraz właściwe wymagania lotnicze dla rzeczywistej operacji.

Czas nauki: 32 godz. dyd. / 24 h
Dni: 4
Maksymalna grupa: 6
Cena: Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Rozpoznajesz pogorszenie warunków, bezpiecznie przerywasz zadanie i uzasadniasz decyzje pod presją czasu.

Zakres i podział godzin

Decyzje w misji cywilnej, obciążenie poznawcze i ograniczenia automatyzacji8 godz. dyd.
Utrata obrazu, nawigacji lub łączności — bezpieczne scenariusze symulatorowe8 godz. dyd.
Procedury awaryjne, przerwanie misji i współpraca zespołu8 godz. dyd.
Scenariusz złożony, egzamin praktyczny i omówienie decyzji8 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Przeprowadź zadanie cywilne z kontrolowanymi zmianami scenariusza. Awarie niebezpieczne dla otoczenia ćwiczy się w symulacji.

Materiały i warunki techniczne

Symulator, zestaw FPV dobrany do legalnego scenariusza, dziennik decyzji i karty awarii; kwalifikowana kadra i teren do potwierdzenia.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80%; oddzielnie zaliczone rozpoznanie zagrożenia, wybór procedury, przerwanie, komunikacja i bezpieczne zakończenie.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Pilotaż dronów i FPV — poziom III

Kolejny krok

ProSentinel Certified UAS Professional ↗

Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Certyfikat specjalizacji

Wszystkie trzy pozytywnie ocenione poziomy prowadzą do certyfikatu specjalizacji: ProSentinel UAS Specialist — Pilotaż dronów i FPV.

Ważność: 36 miesięcy. Zaświadczenie o udziale nie potwierdza zaliczenia kompetencji. Zasady oceny i odnowienia opisuje ścieżka certyfikacji BSP.

Certyfikaty ProSentinel potwierdzają ocenione kompetencje w programie Academy. Nie zastępują rejestracji operatora, dokumentów kompetencji pilota, uprawnień, oświadczeń ani zezwoleń wymaganych dla konkretnej operacji. Formalne szkolenie lub egzamin lotniczy wymaga odrębnej, wyraźnie potwierdzonej ścieżki.

Zasady certyfikacji BSP ↗

Technika, człowiek i jakość decyzji

Świadomość sytuacyjna

Każda ścieżka uwzględnia obciążenie poznawcze, stres, zmęczenie, podział ról i decyzje przy niepełnej informacji. Ćwiczymy odprawę, komunikację, rozpoznawanie błędów poznawczych i uzasadnienie przerwania zadania.

Analiza i kontekst

Studia przypadków pokazują rozwój systemów bezzałogowych i ich wpływ na organizacje, bezpieczeństwo publiczne i współczesne konflikty. Publiczny program ma charakter cywilny, historyczny i analityczny; uczy krytycznej oceny źródeł oraz ograniczeń technologii.

Analiza wsparta sztuczną inteligencją wymaga weryfikacji klasyfikacji obrazu i źródeł przez człowieka. Omawiamy również psychologiczne skutki kontaktu z materiałami konfliktowymi, zasady higieny informacyjnej oraz doświadczenia wojny rosyjsko-ukraińskiej na poziomie strategicznym, bez wykorzystywania drastycznych materiałów.

OSINT ↗OPSEC ↗Informatyka śledcza ↗Cyberprzestępczość ↗Lab ↗Academy AI ↗

Pojęcia używane w programach

BSP to bezzałogowy statek powietrzny, a UAS to system obejmujący statek i wyposażenie sterujące. FPV oznacza widok z perspektywy kamery pokładowej. ESC to elektroniczny regulator silnika, firmware — oprogramowanie urządzenia, telemetria — zdalnie przekazywane dane o jego stanie. Mesh to sieć kratowa, KF — fale krótkie, UKF — fale ultrakrótkie, a DMR — standard cyfrowej łączności radiowej. OSINT oznacza analizę legalnie dostępnych źródeł otwartych, a GIS — systemy informacji geograficznej.

Prawo i źródła do sprawdzenia przed operacją

Program opisuje cywilne zastosowania. Zawsze sprawdź aktualne wymagania ULC, EASA, PAŻP i UKE dla urządzenia, miejsca i operacji. FPV w kategorii otwartej wymaga właściwej współpracy z obserwatorem i zachowania wymagań widoczności.

← Drony i systemy bezzałogowe