ProSentinel
Szkolenia AIKontakt

ProSentinel Academy / UAS

Prawo, bezpieczeństwo i operacje BSP

Od rozpoznania wymagań prawnych do przygotowania operacji i zarządzania bezpieczeństwem zespołu.

Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Dla kogo

Osoby rozpoczynające pracę z BSP, koordynatorzy operacji, inspektorzy i osoby odpowiedzialne za zgodność.

Zastosowanie

Przygotowanie legalnej inspekcji, dokumentacji i decyzji o rozpoczęciu lub przerwaniu lotu.

Czas i warunki udziału

8 godzin dydaktycznych po 45 minut to 6 godzin nauki. Standardowo planujemy dodatkowo łącznie godzinę przerw, np. zajęcia 9.00–16.00. Czas przy każdym poziomie nie obejmuje samodzielnych przygotowań ani dojazdu.

Każdy poziom jest odrębnym kursem: od 8 do 32 godzin dydaktycznych, standardowo 1–4 dni. Terminy, miejsce, zakres wyposażenia i całkowity koszt ustalamy indywidualnie. Przed przyjęciem zgłoszenia potwierdzamy prowadzących, warunki prawne oraz gotowość organizacyjną.

Zakres sprzętu, licencji, kadry, miejsca i rzeczywistych lotów potwierdzamy w ofercie. Loty zależą od pogody, przestrzeni, wymagań prawnych i gotowości uczestnika. Symulacja nie zastępuje niezaliczonej kompetencji praktycznej wymagającej lotu; taki element otrzymuje nowy termin.

Program i efekty nauki

Poziom I

Podstawy systemów bezzałogowych

Bez wcześniejszego doświadczenia. Podstawowa obsługa komputera.

Czas nauki
8 godz. dyd. / 6 h
Dni
1
Maksymalna grupa
12
Cena
Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Rozróżniasz rodzaj BSP, klasę urządzenia i kategorię operacji; wskazujesz obowiązki operatora i pilota oraz właściwe źródła informacji.

Zakres i podział godzin
  1. Rodzaje BSP, klasy C0–C6, podzespoły i zastosowania cywilne2 godz. dyd.
  2. Kategorie otwarta, szczególna i certyfikowana; operator a pilot2 godz. dyd.
  3. Rejestracja, kompetencje, ubezpieczenie i źródła ULC, EASA, PAŻP2 godz. dyd.
  4. Przypadki kwalifikowania operacji, karta obowiązków i test2 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Przygotuj kartę wymagań dla przykładowej cywilnej operacji; uzasadnij kategorię i wskaż kwestie do sprawdzenia.

Materiały i warunki techniczne

Mapa pojęć, karta wymagań i zestaw oficjalnych źródeł. Laptop z przeglądarką; przykłady urządzeń lub modele demonstracyjne.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80% oraz poprawna karta obowiązków: operator, pilot, kategoria, przestrzeń, dokumenty.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Prawo, bezpieczeństwo i operacje BSP — poziom I

Kolejny krok

Poziom II — Planowanie legalnych operacji BSP ↗
Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Poziom II

Planowanie legalnych operacji BSP

Poziom I tej specjalizacji lub pozytywna diagnoza równoważnych kompetencji.

Czas nauki
16 godz. dyd. / 12 h
Dni
2
Maksymalna grupa
10
Cena
Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Opracowujesz plan operacji uwzględniający przestrzeń, pogodę, ludzi, ochronę danych i procedurę przerwania.

Zakres i podział godzin
  1. Strefy geograficzne, warunki dostępu, kwalifikacje i planowanie w aktualnych usługach PAŻP4 godz. dyd.
  2. Pogoda, lokalizacja, ryzyko i prywatność w cywilnej misji inspekcyjnej4 godz. dyd.
  3. Odprawa, kontrola przed lotem, zgłoszenie lotu i zdarzeń — ćwiczenie dokumentacyjne4 godz. dyd.
  4. Scenariusze zmian warunków, decyzja go/no-go i obrona planu4 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Opracuj i obroń plan inspekcji fikcyjnego obiektu na podstawie przekazanych danych; wykonaj próbę odprawy.

Materiały i warunki techniczne

Szablon planu, lista kontrolna i rejestr ryzyk; laptop, mapy i dane pogodowe do ćwiczeń.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80%; plan, analiza ryzyka i odprawa ocenione pozytywnie. Pominięcie krytycznego ograniczenia przestrzeni wymaga poprawy.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Prawo, bezpieczeństwo i operacje BSP — poziom II

Kolejny krok

Poziom III — Zarządzanie bezpieczeństwem operacji ↗
Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Poziom III

Zarządzanie bezpieczeństwem operacji

Poziom II lub diagnoza równoważności oraz doświadczenie w planowaniu udokumentowane zadaniem wejściowym.

Czas nauki
24 godz. dyd. / 18 h
Dni
3
Maksymalna grupa
8
Cena
Wycena indywidualna

Co potrafisz po kursie

Projektujesz system odpraw, kontroli gotowości, dokumentowania i uczenia się ze zdarzeń dla zespołu BSP.

Zakres i podział godzin
  1. Role, odpowiedzialność, procedury organizacji i kultura bezpieczeństwa6 godz. dyd.
  2. Gotowość ludzi i sprzętu; zmęczenie, stres i presja organizacyjna6 godz. dyd.
  3. Analiza zdarzeń, rejestr działań korygujących i ciągłość pracy6 godz. dyd.
  4. Ćwiczenie sztabowe cywilnego zespołu i audyt dokumentacji6 godz. dyd.

Bloki układamy w dni po 8 godzin dydaktycznych. Przerwy nie wchodzą do czasu nauki.

Zadanie praktyczne

Przygotuj pakiet procedur dla zespołu inspekcyjnego i poprowadź analizę symulowanego zdarzenia bez poszukiwania winnego.

Materiały i warunki techniczne

Wzory procedur, anonimowe studia zdarzeń i arkusz audytu; sala warsztatowa, laptop, tablica.

Weryfikacja kompetencji

Test min. 80%; kompletność procedur, podział ról, decyzje bezpieczeństwa i działania korygujące muszą uzyskać ocenę pozytywną.

Niezaliczone elementy można powtórzyć po informacji zwrotnej i uzupełnieniu braków; zakres, termin i ewentualny koszt poprawki potwierdzamy wcześniej.

Certyfikat po zaliczeniu

ProSentinel UAS — Prawo, bezpieczeństwo i operacje BSP — poziom III

Kolejny krok

ProSentinel Certified UAS Professional ↗
Omów udział w szkoleniu Dla organizacji

Certyfikat specjalizacji

Wszystkie trzy pozytywnie ocenione poziomy prowadzą do certyfikatu specjalizacji: ProSentinel UAS Specialist — Prawo, bezpieczeństwo i operacje BSP.

Ważność: 36 miesięcy. Zaświadczenie o udziale nie potwierdza zaliczenia kompetencji. Zasady oceny i odnowienia opisuje ścieżka certyfikacji BSP.

Certyfikaty ProSentinel potwierdzają ocenione kompetencje w programie Academy. Nie zastępują rejestracji operatora, dokumentów kompetencji pilota, uprawnień, oświadczeń ani zezwoleń wymaganych dla konkretnej operacji. Formalne szkolenie lub egzamin lotniczy wymaga odrębnej, wyraźnie potwierdzonej ścieżki.

Zasady certyfikacji BSP ↗

Technika, człowiek i jakość decyzji

Świadomość sytuacyjna

Każda ścieżka uwzględnia obciążenie poznawcze, stres, zmęczenie, podział ról i decyzje przy niepełnej informacji. Ćwiczymy odprawę, komunikację, rozpoznawanie błędów poznawczych i uzasadnienie przerwania zadania.

Analiza i kontekst

Studia przypadków pokazują rozwój systemów bezzałogowych i ich wpływ na organizacje, bezpieczeństwo publiczne i współczesne konflikty. Publiczny program ma charakter cywilny, historyczny i analityczny; uczy krytycznej oceny źródeł oraz ograniczeń technologii.

Analiza wsparta sztuczną inteligencją wymaga weryfikacji klasyfikacji obrazu i źródeł przez człowieka. Omawiamy również psychologiczne skutki kontaktu z materiałami konfliktowymi, zasady higieny informacyjnej oraz doświadczenia wojny rosyjsko-ukraińskiej na poziomie strategicznym, bez wykorzystywania drastycznych materiałów.

OSINT ↗OPSEC ↗Informatyka śledcza ↗Cyberprzestępczość ↗Lab ↗Academy AI ↗
Pojęcia używane w programach

BSP to bezzałogowy statek powietrzny, a UAS to system obejmujący statek i wyposażenie sterujące. FPV oznacza widok z perspektywy kamery pokładowej. ESC to elektroniczny regulator silnika, firmware — oprogramowanie urządzenia, telemetria — zdalnie przekazywane dane o jego stanie. Mesh to sieć kratowa, KF — fale krótkie, UKF — fale ultrakrótkie, a DMR — standard cyfrowej łączności radiowej. OSINT oznacza analizę legalnie dostępnych źródeł otwartych, a GIS — systemy informacji geograficznej.

Prawo i źródła do sprawdzenia przed operacją

Program opisuje cywilne zastosowania. Zawsze sprawdź aktualne wymagania ULC, EASA, PAŻP i UKE dla urządzenia, miejsca i operacji. FPV w kategorii otwartej wymaga właściwej współpracy z obserwatorem i zachowania wymagań widoczności.

← Drony i systemy bezzałogowe